Все грузы можно поделить на много категорий: тяжелые и объемные, скоропортящиеся и без срока годности, хрупки и не хрупкие, пищевые и промышленные. Но если смотреть глобально, то всех правильнее будет поделить все грузы на опасные и не опасные. Согласно международной терминологии опасным грузом считается такой груз, который в случае ДТП с транспортом, перевозящим его, способен нанести вред людям и окружающей среде. Так же в опасным грузам относятся само- и легковоспламеняющиеся грузы, грузы способные выделять газы и т.д. К самым известным видам опасных грузов традиционно можно отнести топливо-смазочные материалы, кислоты и щелочи, сжиженный кислород, газы, и иные общеизвестные опасные грузы.
Итак, как перевозить опасные грузы. Начать нужно с водителя: он должен иметь не только водительские права соответствующей категории, но и действующее разрешение на перевозку опасных грузов соответствующий категории.
Для каждого класса опасных грузов существуют специальные требования к транспортным средствам, перевозящим их (см. Дорожные перевозки опасных грузов, ДОПОГ), которые необходимо соблюдать для того, чтобы получить разрешение на перевозку опасных грузов. Перед перевозками опасных грузов нужно обязательно ознакомиться с самими «проблемными» грузами, чтобы в дальнейшем не возникало проблем. Например, газовые баллоны запрещено перевозить в закрытых фургонах, они должны постоянно быть на открытом воздухе чтобы в случае если газ начнет вырываться, он мог сразу же улетучиваться.
Практика показывает, что самое частое нарушение при перевозке опасных грузов – перевозка бензина и дизельного топлива «для себя». Обычно его везут в гараж, на дачу, друзьям и так далее. В баках автопоезда не может находиться более 1500 литров топлива, причем в баке прицепа не может быть более 500 литров. Свыше этого объема можно перевозить только 60 литров топлива, все, что свыше этого объема, является нарушением и за это полагается штраф или даже лишение прав.
Фермеры часто страдают из-за перевозки навоза, так как в жидком виде он выделяет метан, а в сухом чрезвычайно огнеопасен. Соответственно навоз – это тоже опасный груз и если Вас остановит ИДПС для проверки документов на груз, который обычно не оказывается в наличии, то можете смело готовиться к худшему. А вот сена и солома, наоборот, не являются опасными грузами (ДОПОГ, таблица №ООН 1327), несмотря на то, что формально они попадают под категорию 4.1 (твердые легковоспламеняющиеся грузы).
А если Вы везете жидкую кислоту (щелочь) и после разгрузки просто пишите «разгрузка», то сами подписываете себе приговор на лишение прав, так как после слива этих жидкостей в резервуаре остаются их пары, которые относятся к более высокому классу опасности. Правильная запись будет иметь вид «Емкость очищена» или что-то вроде того, но очищать нужно даже для того, чтобы не пострадать самому.
Если Вы получили все лицензии и выбрали что повезете, то Вам потребуется разрешение на перевозку опасных грузов (разовое или ограниченное по времени), в котором будут указаны водитель, машина, груз, его характеристики и, самое главное, маршрут с местами остановок, заправок и т.п. Отклоняться от маршрута нельзя, останавливаться в неположенном месте тоже нельзя. За малейшее отклонение будет большой штраф и, возможно, лишение прав. А если, не дай Бог, во время этого отклонения Вы станете участником ДТП, то проблемы будут очень серьезными, даже если виновником являетесь не Вы. Так же не забывайте о том, что каждый ИДПС непременно захочет остановить Вас для проверки документов.