Наверное, что работа с постоянным крупным заказчиком (здесь и далее под крупным заказчиком подразумевается не крупный «офисный» посредник, а реальное крупное предприятие со складами, базами и так далее) является «голубой мечтой» любого частного водителя, но у любой медали всегда есть две стороны и работа с крупными грузоотправителями всегда имеет как плюсы, так и минусы. Давайте попробуем составить простой список ключевых моментов по работе с крупными грузоотправителями/грузополучателями рассматривая их как с положительной, так и с отрицательной стороны.
1. Оплата по безналичному расчету.
Что русскому хорошо, то немцу смерть. Если Вы не платите налоги, то получение оплаты по безналу это верная «смерть», так как налоговая полиция всегда старается получше рассмотреть платеж от юридического лица физическому как доход, а если и в комментарии указано это же, то это точно получение дохода. Но если Вы ИП/ООО, а деньги приходят в этот же день, то порой на карточку даже удобнее.
2. Много людей в звене грузоперевозок.
С одной стороны несколько менеджеров это плохо, так как это безответственность, неточности, «я думал…» и так далее, но при этом всегда есть кто-то старше, кто может хорошо надавить на менеджера.
3. Строгий въезд на территорию.
Ни одна крупная фирма не пускает на территорию просто так, потребуется пройти определенные формальности, но, зато, им гораздо легче насчитать простой на загрузке и выгрузке, к тому же почти всегда на погрузочной площадке нет посторонних лиц.
4. Жесткие сроки.
Фирмы всегда очень трепетно относятся к выполнению доставки в срок, но при этом почти всегда они предлагают оплату выше, чем через посредников, поэтому если Вы умеете ездить по графику, не уходите в запои и так далее, то работа с крупной фирмой перспективнее.
5. Почти всегда есть заказ.
С одной стороны постоянные заказы это хорошо при любом раскладе, так как наличие заказов гарантирует наличие денег, но при этом фирма не смотрит на дорожные условия, температуру, ограничения и т.п. Им нужно перевезти груз, а если Вы его не берете, то в следующий раз Вас могут не позвать. Так же не получится спонтанно поехать отдыхать или взять более выгодный разовый заказ.
6. Юридические проволочки.
Большинство больших фирм любит различные проволочки оперируя тем, что у среднестатистического водителя нет достаточных знаний и возможностей для того, чтобы как-то повлиять на действия фирмы, поэтому почти всегда фирма может позволить себе какие-нибудь вольности. Но если Вы уверены в себе и достаточно хорошо знаете законы, то Вас будут бояться, так как штрафы для фирмы всегда выше чем для частного лица, причем в несколько раз.
7. Конвеерность всех процессов.
Согласитесь, что очень приятно, когда Вас быстро разгружают, быстро загружают и так далее, но при этом нет индивидуальности, никого не будут волновать Ваши проблемы и так далее, так как у предприятия есть план. А если Вы, вдруг, выбьетесь из него, то есть шанс что Вас вообще не загрузят/не выгрузят в течении нескольких дней, так как люди на местах не могут самостоятельно принимать определенные решения, им все нужно согласовывать.
Как видите, на любой аспект работы с крупным предприятием всегда можно посмотреть с двух сторон и в зависимости от освещения увидеть его как в белом, так и в черном цвете. Для каждого человека это будет индивидуально, так как все будет зависеть от маршрутов, предприятия, машины, самого человека и так далее. Если Вы выбираете стабильность, то работа с проверенным отправителем, который способен постоянно загружать работой подойдет Вам, но в погоне за деньгами не забывайте смотреть на аспекты работы не только через призму денег, но и на прямую и если Вы почувствуете, что земля под ногами начинает затягивать, то выбирайтесь из этого болота.