Стандартная кража во время движения происходит по следующей схеме: к прицепу сзади «прилипает» легковушка с погашенными огнями, водитель грузовика почти не имеет шансов увидеть её при движении по прямой траектории, поэтому воры могут относительно безнаказанно открыть кузов и начать перегружать груз. Даже в том случае, если водитель их заметит, сначала пройдет еще какое-то время, прежде чем водитель сможет опознать «прилипалу» и еще сколько-то времени до того момента, когда водитель начнет предпринимать активные действия, если начнет вообще. В большинстве случаев т.н. «прилипалы» ухитряются все сделать так виртуозно, что водитель вообще их не замечает, особенно если до этого он никогда не слышал о том, что груз могут воровать не только на стоянке, но и на ходу.
А иногда схема еще более «безопасная» для воров, так как водитель даже не видит машины. В тот момент, когда грузовик снижает скорость до такой, что в него можно залезть на ходу (например, на железнодорожном переезде или в конце затяжного подъема), к машине сзади подбегают несколько человек, срезают замок (если есть), запрыгивают в кузов и стягивают изнутри двери так, чтобы водитель не мог увидеть в зеркало то, что двери открыты. После этого из кузова начинают выкидывать коробки, тюки и другой груз. Этот груз собирает машина, которая едет на достаточном расстоянии от грузовика, чтобы не выдать своё присутствие светом фар. В случае, если водитель начнет тормозить, воры из кузова успеют выпрыгнуть и разбежаться раньше, чем водитель выйдет из кабины, а машина, собирающая груз, уедет еще раньше. Причем водитель этой машины как бы не при делах, так как он всего лишь собирает то, что «с возу упало». Конечно если хозяин груза «объявится», то груз ему вернут, как будто его действительно случайно нашли на дороге.
Лучший способ защититься от таких воров – это, конечно же, гидроборт, так как он не даст им быстро попасть в кузов. Если гидроборта нет, то постарайтесь поставить такой замок, чтобы его было проблематично открыть на ходу. Если воры поймут, что вскрыть замок быстро им не удастся, то, вероятнее всего, они откажутся от затеи обворовать Ваш грузовик, так как их риск будет серьезно увеличен. Если такой возможности у Вас нет, то постарайтесь оборудовать двери датчиком открытия (как на холодильнике), благо это не сложно, а Вы сможете мгновенно узнать о том, что дверь кузова открыта.
К кражам во время движения так же можно отнести кражи во время вынужденной остановки, когда водителя грузовика заставляют остановиться. Обычно для этого прокалывают колеса, блокируют проезд или иным способом заставляют остановиться. После этого воры просто забирают груз из кузова, так как большинство водителей не решается выйти «для разговора» с группой из нескольких человек, которые, к тому же, могут быть вооружены. Почти всегда это оправдано, так как не стоит наивно полагать, что люди, которые идут на грабеж группой лиц по предварительному сговору (что является более тяжелой статьей, чем воровство), при виде водителя разбегутся. Скорее всего, водитель получит тяжелые травмы, после чего лишиться еще и денег. В такой ситуации лучшим решением будет закрыться в кабине и ждать, пока воры сами уйдут, так как попытка их остановить может закончиться очень печально.
В заключении хотелось бы сказать о том, что пока Вы находитесь в кабине едущего грузовика, можно попытаться дать отпор нападающим виляя по дороге тормозя и ускоряясь, а так же нанося удары по машине нападающих прицепом. Но помните, что если Вы пошли на такие меры, то идите до последнего, так как в этом случае шанс того, что у Вас только заберут груз, сразу же улетучивается.